[VIP第1年] 指数:3
目前市面上存在的汽车玻璃膜层次可以说存在两极分化的现象，**的汽车玻璃膜各方面功能基本上都有所保证，而低端的玻璃膜除了价格上具有明显的优势外，其他作为汽车玻璃膜该有的功能基本上都有所压缩。以汽车玻璃窗膜为例，低成低端的窗膜的结构为保护膜、防粘层、染色的安装胶无紫外线吸收剂、金属层和透明聚酯膜这些，基本防护紫外线的技术小，褪色快，抗刮伤性能也不好。高质量汽车玻璃窗膜的结构有保护膜、防粘层、染色的安装胶无紫外线吸收剂，厦门海沧汽车防爆玻璃膜公司、合成胶，厦门海沧汽车防爆玻璃膜公司、金属层，厦门海沧汽车防爆玻璃膜公司、防刮伤层等组成，其防热防爆防紫外线的功能基本上没有压缩。
汽车玻璃贴膜由抗磨层（抗刮伤层）、PET安全基层、金属隔热层、复合胶粘剂、UV吸收层、透明PET安全基层、安装胶粘剂和高透明PET离型膜等结构层构成的。汽车玻璃膜的抗刮伤层是由耐磨聚酯氨组成的，能有效抵抗正常清洗来带的摩擦损伤；PET安全基层可以在此层加入各种染料使膜呈现不同颜色，一般是由于**度且透明的PET聚酯和颜料制成的；金属隔热层是玻璃膜隔热功效**重要的一层，通常该层会采用溅射技术把铝银等高反射率的金属溅射刀膜上；透明安全基层则是在用来把金属层加载中间，防止金属氧化，延长金属膜的寿命的作用。
汽车玻璃膜就如同手机贴膜一样，贴膜过程中或者贴膜一段时间后会出现起泡的问题，汽车玻璃膜起泡后的问题要比手机贴膜起泡要严重的多，除了影响美观外还会驾驶人员的驾驶视线，因此对于汽车玻璃膜起泡的问题不管是汽车所有者还是汽车美容行业人员都要重视。首先需要明白汽车玻璃膜也是有使用寿命的，但是对与粘贴后两三年内就起泡的，这就是不正常的现象，可能的原因有：本身车膜存在质量问题，质量不过关的汽车玻璃膜通常都是会在短时间内出现质量问题的；汽车膜在安装过程不到位也会出现短时间内起泡的问题。
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